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Nordicana
D102 / DOI :
10.5885/45789CE-B06C83701915428A
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Température du sol sous remblai non atténué et en milieu naturel le long de la Alaska Highway au Beaver Creek - tronçon expérimental routier, Yukon, Canada (1997-2007)
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Daniel Fortier1, 2,
Lin Chen1,2
1Département de géographie, Université de Montréal
2Centre d'études nordiques (CEN)
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Résumé
Les données proviennent de deux sections d'essai du site de la route expérimentale de Beaver Creek (BC-RES) (62 ° 20 'N, 140 ° 50' O; 649 m a.b.s.l.). L'ensemble de données couvre la période du 13/04/1997 au 31/12/2007. Les câbles à thermistances (précision de ± 0,1 ° C entre -10 ° C et + 10 ° C; ± 0,2 ° C entre -50 ° C à -10 ° C et +10 ° C à + 30 ° C) ont été installés dans des forages situés en milieu naturel (8.0m, YG4 Original), au centre de la route (9.7m, YG4 Original) et dans la pente du talus du remblais de la route (9.7 m, YG4 Original). La description détaillée de la section d'essai est disponible dans Coulombe et al. (2012), Malenfant-Lepage et al. (2012), Stephani (2013) et Chen et al. (2020, 2021). Les données de température du sol (°C) sont disponibles en tant que: (1) données enregistrées, qui sont mesurées à une heure d'intervalle; (2) moyennes quotidiennes.
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Fortier, D., Chen, L. 2022. Température du sol sous remblai non atténué et en milieu naturel le long de la Alaska Highway au Beaver Creek - tronçon expérimental routier, Yukon, Canada (1997-2007), v. 1.0 (1997-2007). Nordicana D102, doi: 10.5885/45789CE-B06C83701915428A.
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Chen, L., C. I. Voss, D. Fortier, and J. M. McKenzie (2021). Surface energy balance of sub-Arctic roads and highways in permafrost regions. Permafrost and Periglacial Processes 32(4): 681-701 DOI: 10.1002/ppp.2129.
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Chen, L., D. Fortier, J. M. McKenzie, and M. Sliger (2020). Impact of heat advection on the thermal regime of roads built on permafrost. Hydrological Processes 34(7): 1647-1664. DOI: 10.1002/hyp.13688.
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Coulombe, S., D. Fortier, and E. Stephani, 2012. Using air convection ducts to control permafrost degradation under road infrastructure: Beaver Creek experimental site, Yukon, Canada, Cold Regions Engineering 2012: Sustainable infrastructure development in a changing cold environment, pp. 21-31 DOI: 10.1061/9780784412473.003.
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Gagnon, S., D. Fortier, M. Sliger and K. Rioux (2021). Air-convection-reflective sheds: a mitigation technique that stopped degradation and promoted permafrost recovery under the Alaska Highway, south-western Yukon, Canada. Cold Regions Science and Technology 197: 103524. DOI: 10.1016/j.coldregions.2022.103524.
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Malenfant-Lepage, J., G. Doré, D. Fortier, and P. Murchison, 2012. Thermal performance of the permafrost protection techniques at Beaver Creek experimental road site, Yukon, Canada. In Proceedings of the 10th International Conference on Permafrost. Salekhard, Russia, The Northern Publisher, pp. 261-266 DOI: 10.1061/9780784412473.005.
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Stephani. E., (2013) Permafrost Geosystem Assessment at the Beaver Creek Road Experimental Site (Alaska Highway, Yukon, Canada), Master dissertation, University of Alaska Fairbanks. |
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Nous remercions Paul Murchison et Travaux publics de Yukon Highways d’avoir fourni des données thermiques et d’avoir autorisé l’accès au site d’essai. remercions également Transport Canada pour avoir financé ce projet et le Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada pour son soutien financier.
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Vous pouvez faire une demande pour obtenir les données des versions antérieures à nordicana@cen.ulaval.ca.
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Version 1.0
(1997-2007) - Mise à jour le 22 juin 2022
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Site |
Latitude |
Longitude |
Altitude (m) |
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| Plus d'info
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Beaver Creek Road Experimental Site, Yukon, Canada
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62.337 |
-140.835 |
649 |
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